Keďže som sa s rodinkou v zložení synátor, priateľka, bráška, švagrinká a ja chceli vydať na dovolenku bolo nutné zakúpiť strešný box aby sme sa všetci popratali. Najviac vecí sme samozrejme zbalili krpcovi. Dlho som blúdil po nete a zisťoval niečo o strešných boxoch. Prezeral som bazáre cez požičovne až som si napokon povedal, že kúpim nový a najlepšie cez kamenný obchod aby sa pri preprave nestali nečakané prekvapenia hlavne keď išlo o krátky čas pred dovolenkou na zháňanie. Podarilo sa mi v Banskej Bystrici nájsť kamenný obchod, ktorý predával strešné boxy viacerých značiek. Navštívil som ho a nechal si teda poradiť. Rozhodoval som sa medzi Neumann Adventure 190 Čierny lesklý a Thule Pacific 600. Rozhodol som sa podporiť Čechov pred Švédmi a tak som objednal Neumann. Na druhý deň mi však slečna volala, že čierny nebudú vedieť dodať do môjho termínu a jedine ktorý vedia je farba biela ktorá sa mi nehodila. Ponúkla mi teda ako kompromis so zľavou z cenyThule Touring 600 BLACK Sport. Po preštudovaní parametrov som teda nakoniec aj z hľadiska časového prikývol pre Thule Touring 600 Sport čiernej farby. Moja krátka recenzia je skôr o prvom dojme a predstavenia tohto boxu. Nerobil som žiadne testy ohľadom spotreby, crash testy a podobne. Nebol na to čas. Continue reading
Aj keď to prišlo celkom skoro ale bohužiaľ prišlo. Altejka potrebovala výmenu zadných tlmičov.Tušil som to už dávno ale veľmi sa mi do výmeny ísť nechcelo. Nakoniec ma presvedčila cesta do Chorvátska na dovolenku, že by nebolo zlé ich teda vymeniť. Sranda ale je, že som ich vymenil až po návrate z dovolenky a nie pred ňou. Po ceste sa však nič zlé nestalo avšak plne naložené auto skus skreslovalo funkčnosť tlmičov. Ale aj tak bolo cíťiť, že by bolo fajn a hlavne komfortnejšie ich vymeniť. Continue reading
Moje postrehy po 4,5 rokoch? V čase keď píšem tento článok je neskorý večer konkrétne Pondelok 27.8.2019 po absolvovanej krátkej dovolenke v Chorvátsku a na tachometri display ukazuje zaokrúhlene krásnych 83 000 km. Nie som žiadny odborník a tak sa teda nebudem vyjadrovať technicky a detailne. S Alteou som v podstate celkom spokojný, ale samozrejme sa nájdu nejaké tie drobnosti. Asi začnem vŕzganím interiéru. Continue reading
Ako na každom druhom aute tak ani na mojej Altey nesmeli chýbať uv fólie na zadných oknách. Volil som najtmavšiu čiernu fóliu aj kvôli celkovému vzhľadu auta a súkromia nakoľko cez tmavšie fólie vidno do auta menej . V noci je samozrejme o niečo horšia viditeľnosť pri cúvaní, navyše k tomu veľmi neprispieva ani jedna spiatočka aj keď je tam silná 50W LED žiarovka. Zišli by sa aj dve ale aj tak by viditeľnosť nebola postačujúca. Pomáha v noci pri silných svetlách áut, ktoré idú za mnou a nesvieti mi silné svetlo do vnútorného spätného zrkadla. Montáž sa realizovala bez vyberania skiel. Celkom mrzlo a bolo potrebné pred lepením auto kus očistiť na wapke. Altea cencúľ forever. Fólie mi montovala Bansko-Bystrická firma BELF. Typ fólie by mal byť TimFol. Cena za zadné dvere + piate dvere 100€. Odkaz na stránku BELF
Continue reading
Nieže by som nevedel parkovať, ale už som sa stretol s pár nepríjemnými situáciami pri cúvaní kedy ma zastihla daždivá hlboká noc a viditeľnosť bola veľmi mizivá. Je to nepríjemná situácia pri ktorej sa človek obáva nielen o svoje auto ale aj o to druhé ku ktorému opatrne cúva a naťahuje uši či nepočuť malé škrípanie naznačujúce kontakt s druhým autom, múrikom lampou a podobne. Keď som mal HatchBack sa to ešte celkom dalo odhadnúť, ale keď som presedlal na Octaviu1 liftback moje trápenie s navyknutím na predošlé auto začalo. Continue reading
Originálne rádio mi akosi v Altejke nestačilo. Chcel som jej dopriať multimediálny typ s veľkou obrazovkou a s viac možnosťami ako bolo sériové rádio. Od rádia som očakával vstavanú GPS, prehrávanie MP3, avi, mkv a iné súbory no a nakoniec možnosť spojiť cez bluetooth aby som mohol popri šoférovaní aj volať bez použitia držania mobilu za volantom. V čase keď som sa po takomto rádijku obzeral bolo viacero typov na trhu hlavne tých čínskych no neoslovilo ma ich veľa. Hlavný dôvod odradenia bolo to, že rádia nepodporovali zobrazenie zapnutia klímy, vyhrievanie sedačiek, nastavenie teploty a všetkých týchto vecí ktoré originál ukazoval. Voľba teda padla na originál rádio označované ako RNS510. K nej bolo potrebné dokúpiť bluetooth modul a GPS anténu. Continue reading
To, že si človek zaplatí poriadny balík za auto a vzadu má švihadlá miesto el. okien ma síce trochu nasralo no neprekvapilo pri tomto koncerne. S kolegom sme kupovali v rovnakom čase a výbava sa líšila len kúsok, no v živote by ma nenapadlo, že výbavu dajú rôznu aj čo sa týka autozapaľovača. Kolega mal autozapaľovač kompletný aj na pripálenie cigarety a dokonca podsvietený čo vnímam ako samozrejmosť. Nuž tá samozrejmosť u mňa akosi skončila. Ja som mal len zásuvku s krytkou a dokonca bez podsvietenia. Continue reading
V dnešnej dobe jazdí kopec blbcov po cestách a tak som sa rozhodol pred nimi aspoň trocha uchrániť pomocou autokamery. Autokamera však pomôže aj v iných prípadoch a človek nevie kedy sa mu môže zísť. Zadovážil som si kameru TrueCam A5 s prídavným polarizačným filtrom. Jej montáž je jednoduchá ale treba si premyslieť, kde ju človek chce mať umiestnenú. Continue reading
Ako druhá moja práca ktorou si privyrábam po víkendoch, sviatkoch a keď sa dá je jazdenie v taxi službe. Používam vlastné auto. Taktiež jeden z mojich koníčkov je rádioamatérstvo a momentálne keď píšem tento článok sa práve pripravujem na rádioamatérske skúšky aby som mohol obsluhovať rádioamatérske vysielačky. Taxikári majú v autách väčšinou jedno až dvoj kanálové vysielačky. Ja ako možno budúci rádioamatér som sa rozhodol pre vysielačku, ktorá mi bude užitočná aj inak ako v práci. Klasické vysielačky si taxikári montujú kade tade, kde nájdu vhodné miesto. Ja som ale vhodné miesto nenašiel nakoľko mi všade zavadzala. Jediné možné miesto je umiestnenie pod sedačkou. To má ale pár háčikov. Jeden z nich je menšia hlasitosť reproduktoru a v prípade, že potrebujem stíšiť hlasitosť je to obtiažne. Continue reading
Tak ako v Octávii, tak aj u Altey mi chýbala lakťová opierka. Pozeral som na nete kadejaké napodobeniny ale veľmi sa mi nepáčili, aj keď ich cena bola priam lákavá. Keďže sa chystala dovolenka do Grécka, bol som nútený teda na dlhú cestu zainvestovať do kus drahého a hlavne vŕzgajúceho plastu. Continue reading
Tieto pedále sa mi vždy páčili a tak som si ich zaobstaral aj do Altey. Okrem estetického vzhľadu by mali spĺňať aj funkciu protišmykovej vrstvy, no mne sa na nich noha aj tak šmýka. Cena je dosť vysoká a údajne je to aj kvôli tomu, že plynový pedál sa mení kus za kus. Ja som mal ale variantu nasadenia plechu s gumou na pedál a nemenil sa kus za kus. Continue reading
Keďže poriadne nevidím do diaľky, začal som nosiť okuliare. Tie mi ale po čase začali v mojej práci prekážať a tak som sa ulakomil na kontaktné šošovky. Po čase sa kvôli operácii moja pozícia vo firme zmenila a už mi kontaktné šošovky nevyhovovali. Musel som znova presedlať na dioptrické okuliare. No a s nimi prišiel opäť problém pri šoférovaní cez slnečný deň. Kúpil som si teda slnečné okuliare. Problém ale bol, že som ich musel neustále vymieňať a nevedel som kam si ich mám v aute umiestniť a hlavne ich mať po ruke. V každom odkladacom priečinku som niečo mal systematicky uložené a pchať tam puzdro s okuliarmi som tam nechcel. Continue reading
Altejka dostala deflektory na všetky 4 okná od značky TeamHEKO. Hoc sú to polici, tak som zatiaľ s nimi spokojný. Občas si všimnem, že zadné deflektory trochu skĺzli smerom dole. Otvorím trochu okno a zastrčím ich naspaä. Pravdepodobne už nedrží obojstranná páska. Cena všetkých 4 deflektorov ma vyšla cez známeho na 35€. V balení sa nachádzajú 2 kusy predných a 2 kusy zadných deflektorov. Na deflektoroch sa nachádzajú nalepené obojstranné pásky. Sú to také malé shity, preto je dobré ich posilniť dákou silnejšou obojstrannou páskou. Dostal som s k ním aj pliešky, ktoré sa zasunú do rámu dverí medzi gumy. Mali by údajne lepšie držať. Continue reading
V prípade osvetlenia batožinového priestoru Altey je priam chabé. Jedno žiarovkové svetielko na pomerne veľký kufor mne osobne nestačilo a tak som sa rozhodol žiarovku vymeniť za LED. Výmena pomohla ale aj tak som nebol stále presvedčený o tom, že mi toto osvetlenie vyhovuje. A tak som sa rozhodol dorobiť osvetlenie aj na druhej strane nakoľko v prípade uloženia väčšie objektu v kufri som na pravej strane nevidel nič keďže tento predmet zatienil osvetlenie z pravej strany. Continue reading
Ďalšou banalitou ktorou predražený Seat z lacnej cenovej kategórie nedisponoval boli vzpery prednej kapoty. Však dnes to má už aj najlacnejšia Dacia. Občas keď som potreboval napr. založiť baterku a práve bola mokrá zem nemal som ako otvoriť poriadne kapotu a zaistiť tyčkou aby ma kapota nepohladkala po moejej plešinke. Jedného dňa sa chalani na fóre SEATCLUBU bavili o predných vzperách na nového Leona 5F a tak som sa opýtal, či nie je niečo podobné aj na Alteu. No a mal som šťastie pretože bolo. Objednávku bolo potrebné poslať až z Ruska ale vďaka členovi Masurovi, ktorý mi ich objednal a čím mu za to veľmi vďačím sú už namontované aj u mňa. Inštaláciu som nezdokumentoval ale mám video priamo zo stránky kde sa predávajú. Tá je veľmi jednoduchá a v balíku bolo všetko potrebné na ich namontovanie. Vzpery sú kus kratšie a oproti originálnej tyčke skrátia otvorenosť kapoty asi o 2 až 3 cm ale nie je to žiadna vada a dá sa s tým žiť. Cena aj s poštovným vyšla na cca 66€. Continue reading
Prvé väčšie trable ktoré pre mňa Altea pripravila boli predné svetlomety. Asi cca po nejakom roku a pol keď som šiel po druhý krát na dovolenku som si zrazu na parkovisku kde sme odstavili aby sme si kus oddýchli a osviežili sa, všimol akési bodky na svetlometoch. Vytiahol som handričku, namočil ju a pretrel svetlomety aby som zistil, či je to len špina na povrchu alebo som obchytil nejaký roj malých skaliek. Po vyčistení som zistil, že sa nejedná o špinu ale o poškodenie svetlometa. Poškodenie vyzeralo, že je spôsobené z vnútra a nebude teda možné svetlomet len tak ľahko opraviť napríklad povrchovým preleštením. Skontroloval som druhý svetlomet a to isté, ale k tomu tam bol akýsi lychobežník ktorý bol neporušený a bodky boli len okolo neho. Vyzeralo to ako malé bodočky po akupunktúre. Continue reading
Octaviu som kúpil na plechových diskoch R15 a tak som sa rozhodol zainvestovať do elektrónov. Rozhodnutý som bol pre R16 aj keď viac som chcel R17, ktoré by už boli pre môj motor pravdepodobne veľké, no vízorovo super. A to nevravím o R18 a zníženom podvozku. Dlhšiu dobu som hladal na nete elektróny, ktoré by sa k mojej farbe auta hodili. Nakoniec som sa rozhodol pre elektróny s označením RONAL JET BLACK R48 veľkosti R16, ktoré boli ešte aj v akcii. Elektróny dostali aj nové letné pneu Continental ContiEcoContact 5 205/55 R16 a bezpečnostné matice. Výzorovo elektróny sadli na auto perfektne. Akurát som musel natrieť zadné bubny aby vynikli lepsie bez tej hrdzavej farby. Spolu som kúpil 5 kusov a teda spravil si aj plnohodnotnú rezervu. O Ronaloch sa vraví, že to nieje žiadna šmejdna značka a tak dúfam v ich nekonečnú životnosť na našich dokonalých cestách. Continue reading
Pred Octáviou som šoféroval na krátkom hatchbacku. Po presedlaní na dlhý liftback som mal veľké problémy cúvať ku stene a nevedel som odhadnúť vzdialenosť. Od brata som dostal parkovacie senzory značky Steelmate PTS400V1, ktoré som si vybral a brat mi ich teda uložil pod vianočný stromček. Montoval mi ich známy, keďže ja som momentálne nemal ani čas a hlavne ani priestor na montovanie. Časy, kedy som všetko robil na ulici ma dávno prestali baviť. Po namontovaní som ich hneď vyskúšal. Okrem toho, že ukazujú na displayi vzdialenosť mi neustále milý ženský hlas hovoriaci po anglicky oznamuje ako som vzdialený od objektu. Zvuk sa dá stíšiť alebo aj úplne vypnúť. Ďaľšie funkcie som v podstate neskúšal. Samotné senzory by mali byť z odolnejšieho materiálu. Display mi namontoval na palubnú dosku pri lavom A stĺpiku. Ja som ho chcel na sklo dole v rohu ale asi na to zabudol. Nevadí aj tu mu je dobre. Steelmate sa dá kúpiť napríklad aj tu kde som kupoval aj ja. E-shopová stránka www.tssgroup.sk. Tento výrobca má viac modelov. Stačí si len vybrať aký sa vám zapáči. Continue reading
DayLight – Denné svietenie sa označuje ako DRL/ Daytime Running Lamp. DayLighty sa začali používať ako denné svietenie bez použitia stretávacćh svetiel, ktoré počas svietenia svojou spotrebou údajne prispievali na zvýšení spotreby a taktiež životnosť žiaroviek bola malá. Niektoré značky začali používať ako denné svietenie LED priamo v svetlách, alebo v nárazníkoch. Taktiež sa nájdu ako denné svietenie použité klasické žiarovky v hmlovkách alebo vo svetlách určených na denné svietenie. Pre značky, ktoré nedisponujú denným svietením od výroby ostáva namontovať dodatočné schválene denné svietenie. Používajú sa väčšinou 2 typy z hľadiska funkčnosti a tie sa delia na 2 typy z hľadiska zapojenia. Continue reading
Hoci bola moja Octávia vyrobená v roku 2008, bohužiaľ nedisponovala tempomatom. Rozhodol som sa teda tempomat dorobiť sám. S fóra Auto Škoda Klub som si zohnal originál páčku pod kódom 3U0 953 513 D (1J0 953 513 01C) a k nej kabeláž pod kódom 8E0 971 980. Páčka je najnovší typ.Existuje ešte starší typ páčky na ktorej sa nedá uberať a pridávať rýchlosť. Typ páčiek nájdete na obrázkoch nižšie. Kabeláž neviem či bola originálna, pretože podla návodu nesedeli farby. Pri hľadaní som narazil až na tri farebne rozdielne kabeláže. Ich farebné označenie a zapojenie je v tabuľkách 1-3. Návod ako postupovať pri monatáži som si vyhľadal na fórach Auto Škoda Klub a Octávia Klub Continue reading
Octávia zažila veľa nastúpených a vysupených ľudí. Pri tychto činnostiach tak ako na iných častiach auta dochádza k poškodzovaniu laku. Prahy pod dveramy dostávajú tiež zabrať. Rozhodol som sa preto lak ochrániť a kúpiť ochranné lišty nielen z ochranného hľadiska ale aj z dizajnového. Octávia hneď s nimi vyzerá omnoho lepšie. Škoda, že zadné sú čisto s plastu ale celkom tam aj napriek tomu zapasovali. Montujú sa pomocou obojstrannej lepiacej pásky, ktorá je súčasťou balenia a pripravená už na prahoch. Treba si prahy poriadne vyčistiť a odmastniť od nečistôt. Potom si zamerať na oboch stranách rovnomerne kde sa budú lišty lepiť. Odlepíme lepiacu pásku z líšt a nalepíme na prah a lišty sú úspešne namontované. Na stránke nájdete rôze dizajny líšt. Objednával som z E-shopovej stránky www.obautodily.cz pod kódom KDA300003. Continue reading
Na RS octáviach ma zaujali pedále po dizajnovej stránke. Dočítal som sa, že by mali mať funkciu aj nezošmyknutia nohy z pedálov v prípade mokrej podrážky a tak som si ich zadovážil. RS pedále je len guma na ktorej sa nachádza hliník. Stará guma z pedálov sa dá dole a natiahne sa nová. Stará guma išľa dole ceľkom ľahko, no o niečo ťažšie išla nová. Treba trpezlivosť prípadne kus tekutiny napr. ako mydlová voda. Objednal som opierku aj na ľavú nohu. Tá sa mi tam ale veľmi nehodila, pretože boľa malá ako poťah na koberci pre ľavú nohu. Údajne ani RS-ska nemala originál opierku ľavej nohy. Niekomu sa môže ale zapáčiť. Objednával som z E-shopovej stránky www.obautodily.cz pod kódom FCA000001 a opierka ľavej nohy www.obautodily.cz pod kódom 504016. Continue reading
Ako ďaľší doplnok sa mi zapáčili predné čierne smerovky. Výmena je úplne jednoduchá. Ťažšie ide do nich objímka so žiarovkou tak treba kus skúšať, kým sa vám to tam zasekne tak ako má. Okolo týchto smerovie sa nenachádza žiadne tesnenie. Preto je tam kus škára medzi smerovkou a plechom. Dá sa tam ale provizórne dať dáka iná tesniaca guma. So zahmlievaním som zatiaľ nemal problém Objednával som z E-shopovej stránky www.obautodily.cz pod kódom 503ps023.
Po dotaze Kamila (31.8.2018), kde sa smerovky dajú kúpiť som zistil, že daný produkt obautodily už nepredávajú. Náhradný eshopp som zatiaľ nenašiel.
Vychutnávate si v lete na teraske vaše fajné chladené čapované nealko pivo vo vašom obľúbenom podniku a váš miláčik sa škvarí pár metrov na slnku? Vtedy poteší ak viete auto vyvterať bez toho aby ste k nemu museli prísť, vložiť kľúčik do zapaľovania a až potom pootvoriť okná. Prípadne, keď potrebujete na diaľku okná rýchlo zavrieť v prípade dažďa. Na tieto veci je dobré, keď viete okná otvoriť a zatvoriť cez diaľkové ovládanie. Nie všetky modely áut to vedia a takisto nie každý kus auta. Záleží to od komfortnej jednotky. Priznám sa nevyznám sa v týchto riadiacich a komfortných jednotkách. Údajne moje 3G komfortka postačuje na túto funkciu. Prečítal som veľa fór, kde sa táto téma rozoberala a k nej milión názorov ako sa to nedá a ako sa to dá. Raz som objavil na nete jeden program, ktorý je voľne stiahnutý a údajne to dokáže. Zakúpil som si kábel a šiel som to hneď vyskúšať, či sa mi podarí aktivovať diaľkové otváranie okien cez diaľkový ovládač. Na moje prekvapenia sa to podarilo bez problémov a dkonca som nemal ani problém s uzatvorením piatych dverí. Údajne z nejakého dôvodu pri niektorej riadiacej jednotke sa to deje, že sa potom nedajú zatvoriť piate dvere ale aj na to tam je návod v priáde, že sa vám to stane ako to opravíte. Continue reading
Ako to začalo? Už od malička som sa rád hral s elektronikou a najviac ma zaujala LED technológia. Vždy som ju chcel dať do všetkého do čoho sa dať dá. Keďže Lanos nemá podsvietené ovládanie el. okien, rozhodol som sa dákym spôsobom si ho spraviť sám. Continue reading
Ahojte opäť. V minulej časti sme si spravili podsvietenie ovládania el. okien. Dneska sa pokúsime zmajstrovať odkladacieho priestoru pred spolujazdcom. Kolegovia z Kórei na túto možnosť v Lanosoch asi úplne zabudli. Aj vám sa stáva, že v noci dobre nevidíte do odkladacej priehradky a počas jazdy keď zapnete stropné svetlo tak je to nepríjemné? Ak áno tak máte ten istý problém ako ja a ak nie tak tiež máte problém ako ja a to ten, že radi niečo nové spravíte pre svojho miláčika. Na trhu sú rôzne typy prevedenia LED a jedným sú aj tkzv. LED Strip. Sú to SMD LED zaliate v priesvitnej fólii s rôznym farebným podkladom a výkonom. Niektoré obchody ich predávajú ako 1 modul, ktorý obsahuje 3 LED a dĺžku 5 cm niektoré obchody ich menej ako 30 cm nepredajú. Continue reading
Dneska si ukážeme ako podsvietiť odkladací priestor v ovládacom panely, ktorý sa nachádza hneď pod rádiom. Tento odkladací priestor je menší a najskôr sa tam zmestí mobil, cigarety alebo dáke papiere. Napadlo ma si ho tiež podsvietiť, keďže niekedy potrebujem z tade dačo zobrať alebo tam položiť za jazdy po tme. Ako som spomínal tento priestor je menší a tak bolo aj horšie rozmýšľanie ako prispôsobiť podsvietenie tak aby tam svetlo veľmi nezavadzalo a zároveň aby to dobre osvetlilo. Continue reading
Návod na podsvietenie vnútorných kľučiek
Už keď som sa pustil do všeliakého osvetlovania a podsvecovania čo by to bolo, keby neboli podsvietené kľućky. Hlavou mi preletelo mnoho myšlienok a nápadou ako kľučky podsvieiť. Videl som aj na internete niktoré nápady a montáže. Väčšina kľučiek bola podsvietená klasickými 3mm alebo 5mm vysokosvietivými Led diódamy. Niektoré vyzerali zaújimavo ale mne sa použitie týchto led zdalo v tomto prípade nepraktické. Záleži aj nad konštrukciou samotnej kľučky ako je robená hlavne tá vonkajšia. V mojom prípade som použil moje obľúbené LED pásiky, ktorých som sa chcel aj zbaviť na použitie nie veľmi silno podsvecujúcich alebo osvetlujúcich vecí aby som mohol začať míňať tie silnejšie. Skoro ako všade aj tu som použil modul o dĺžke 5 cm ciže 3 SMD led. Približne v mieste kde prstamy otváram dvere som vyvŕtal dierku kadiaľ idú napájacie kábliky. Tie som priletoval na kontakty pásiku. Pásik som nalepil od tejto dierky smerom dole. Miesto kam to nalepíte je rozhodujúce na každom z vás, pretože každému može osvetlovacia plocha vyhovovať inak. V prípade, že vám budú Led svieti´ silno, každému sa podarí zohnať možno rôzny typ pásiku. Káblik je potom prevedený cez dvere kadiaľ idú aj ostatné káble. Kde si zapojíte podsvietenie čo sa týka spínača je už na každom z vás ako komu bude vyhovovať zapínanie podsvietenia.
Návod na podsvietenie vonkajších kľučiek
Tak podsvietenie vonkajších kľučiek bolo trošku komplikovanejšie. Tu som veľmi dlho rozmýšľal ako to spraviť. Tak ako pri vnútorných tak aj pri vonkajších sa dali použiť 3mm a 5 mm vysokosvietivé Led. Ja som zase použil Led pásik ako zvyčajne. Taktiež aj tu bol použitý modul 5 cm s 3 SMD Led. Pásik som prilepil do miesta kde sa strkajú prsty. Pásik smeruje šykmejšie smerom dole a do predu. Bez problémou sa tam zmestí. Napájacie káble bolo ale problémovejšie z tade dostať preč. Najväčší problém bol ako vymyslieť cestu pre kábliky aby sa pri otváraní nezalamovali a čo najmenej sa s nimi hýbalo. Bolo potrebné kľučku rozobrať. Pri rozoberaní sa možno kus zapotíte ale pôjde ju rozobrať. Po rozobratí som dostal ihneď nápad ako pôjdu kábliky. Jednoducho som musel letovačkou vytaviť do umelej hmoty cestičku pre kábel, ktorý som potom zalial tavnou pištolou. Najlepšie to bude vidno na fotkách. Potom už len dierka do priestoru kde som nalepil pásik a bolo to. Osku bude potom reba vymyslieť ako spraviť tak aby sa časom nevytiahla s očiek. Ja som to vyriešil tak, že mi kamarát na koniec tyčky spravil závit na ktorý som dal potom maticu. V tomto prípade je dobré použiť aj vazelínu. Káblik potom zase cez dvere do vnútra a taktiež zapojiť na vypínač ako komu vyhovuje.
Prajem aj pri tejto montáži veľa úspechov.
Zoznam súčiastok:
Červený LED Strip – dĺžka modulu ako komu vyhovuje, 1 modul je 5 cm a 3 LED. Zoženiete ho napr. na www.dealextreme.com pod kódovým označením SKU 7571
Na stiahnutie:
Fotky: Všetky fotky na stiahnutie v rar
Ďalší návod ktorému sa budeme venovať bude osvetlenie univerzálnej lakťovej opierky. K tejto opierke som sa dostal len náhodou. Brat chodí na služobky do BA a tam v Hypernove ju mali za 20€ a o mesiac a pol zlacnela na 5 tak ju kúpil no a ja som ju samozrejme sprivatizoval veď ako to už medi bratmi chodí. Lakťová opierka je otváracia a po otvorení nájdeme dva odkladacie priestory. Sú oddelené umelou priečkou. Vpredu sa nachádza menší. V menšom sa podľa obrázku na obale mal nachádzať ešte akýsi menši umelý oddeľovač na mince ale ten tam nebol. Vo väčšom priestore bol položený čierny tvrdší papier ako podklad. Ja som do týchto priestorov dal ešte protišmykovú podložku. V zadnej časti na spodku je umiestnený držiak na 2 poháre, ktorý sa vysúva spod opierky. Samozrejme nie je to originál opierka a tak nemôžeme od nej čakať zázraky. Držiak na poháre je trošku labilnejší a spodný plech kde sa uchytáva stojan je dosť krivý a nepresný. Nevýhodou tejto opierky je, že má univerzálny stoj respektíve držiak. Ten je v tvare L profilu, ktorý sa 4 skrutkami upevňuje na spodnej časti opierky. Continue reading
Na začiatok napíšem, že na trhu existuje v tejto dobe veľa LED svetielok do stropných svetiel, ktoré sú výkonovo prekvapivé. Takéto som mal predtým aj ja v aute. Ale rád si robím veci sám a preto som sa rozhodol spraviť vlastné stropné aj keď bolo nákladovo niekoľko krát drahšie ako hotový výrobok z Číny. Táto práca mi dala asi najviac roboty a zobrala minimálne 10 rokov života. Kým som postavil stropné svetlo do finálnej podoby trvalo mi to asi 7 mesiacov . Ono to bolo síce jednoduché ale ako o mne viete rád si komplikujem takéto veci a túto som si skomplikoval dostatočne. Môj prvý zámer bolo využiť celú plochu stropného svetla, dať tam čo najviac SMD LED diód. LED mali byť kombinované biele a červené. Pôvodne bolo v pláne spraviť ešte 3 funkcie stropného a to 1. Svietia biele silnejšie 2. Svietia biele slabšie 3. Svietia červené. Prepínanie týchto 3 funkcií by mal riadiť mikrospínač s ovládacím plošákom. A tu nastal problém, ktorý mi zobral toľké roky života. Continue reading
Dneska si popíšeme, ako by sme si mohli spraviť osvetlenie pri otváraní dverí, aby nám ich niekto pri nočnom otváraní nezobral so sebou. Ide o vecičku, ktorú má teraz skoro každé nové auto. V dverách sa nachádza osvetlenie, ktoré sa zapne pri otvorení dverí. Slúži na to aby dotyčný v tme videl, že máme otvorené dvere. Svetlo je väčšinou červenej alebo červeno-bielej farby. Keďže náš Lanosík túto vymoženosť nemá, rozhodol som sa o jej nápravu. Sklíčka som si kúpil v Autotechne. Malo by to byť s automobilu Škoda Fábia. Bolo to ale na môj vkus celkom drahé. Jedno takéto sklíčko stálo v prepočte na naše 210 SK. Skladá sa s predného odrazového červeného umelohmotného skla, čierna krytka a dnu je už aj žiarovka. Celé pripravené na pripojenie konektoru a správne zasunutie do plastových tapacírov. Konektor som si ale musel vyrobiť sám, keďže ani v Autotechne mi ho nevedeli zohnať. Predali mi však niečo ako Faston konektor a ja som si ho upravil veď uvidíte na foto. Taktiež som vybral žiarovku a vylámal všetky zbytočnosti vo vnútri. Rozhodol som sa žiarovku nahradiť LED. Na toto prerábanie som si navrhol vlastný plošný spoj. Navrhol som dve varianty. Prvá je so 6 SMD LED všetky bielej farby. Druhá možnosť takisto 6 SMD LED ale 3 červené a 3 biele. Continue reading
Tak ako v minulej časti pri výstražnom osvetlenia dverí, aj tu sa jedná o ten istý problém ale nie v oblasti dverí ale kufra. Novšie autá disponujú s červeným osvetlením, ktoré sa nachádza na spodku kufra a pri jeho otvorení smerujú na cestu aby ich vodič, ktorý je za uatom videl v prípade, že auto stojí na ceste alebo krajnici a nemá zapnuté parkovacie svetlá. Zároveň niektoré autá majú z druhej strany biele svetlo, takže pri otvorení kufru smeruje do priestoru kufra a tym pádom ho osvetluje aby človek doň lepšie videl. Tôuto skvelou funkciou Lanos nedisponuje a tak som bol nútený si niečo podobné vyrobiť. Continue reading
Hovorí sa, že denné svietenie v podobe LED diód prípadne „hmloviek“ šetrí žiarovky v svetlometoch a hlavne znižuje spotrebu. Tá spotreba ma potešila, ale keby aj nebola nižšia aj tak by som si DayLight namontoval veď sa predsa jedná o LED. V tejto dobe sú DayLighty veľmi obľúbené. Začínajú ich pomaly montovať viac a viac značiek. Montujú ich do svetlometov alebo do nárazníku. Keď DayLighty vyšli bol okolo nich strašný frmol hlavne čo sa týka zákona. Tie prídavné DayLighty veľmi nepovoľoval hlavne ak to boli čínske napodobeniny bez homogolizácie. S odstupom času je to lepšie ale aj tak s tým policajti ešte sem tam robia problémy. Samozrejme ako by som vyzeral keby som ich nemal. Continue reading
V dnešnej časti si popíšeme niečo ohľadom osvetlenia kufrového priestoru. Povedal by som, že osvetlením kufrovým priestorom disponuje veľa áut a aj staršie. No nie vždy je toto svetlo postačujúce na to, aby ste po tme našli to čo potrebujete. Väčšinou majú autá osvetlenie len na jednej strane a tým pádom pokiaľ máte toho v kufri nahádzané viac tak nevidíte na druhej strane nič. Kombíky to majú vyriešené lepšie. Tam sa svetlo nachádza kde inde ako na strope a na boku. My sa budeme baviť o krátkom aute s malým kufrom a to presne o Daewoo Lanos HB. Táto mašinka má od výroby originál svetlo na ľavej strane so žiarovkou. Toto osvetlenie mi nepostačovalo a tak som bol ako vždy nútený vymyslieť niečo vlastné. Continue reading
Keď som sa už pustil do toľkého osvetľovania a podsvecovania tak som si osvetlil aj podsvietil odkladacie priestory pod stredovou konzolou. Neviem teda presne špecificky pomenovať túto časť. Ide o odkladací priestor pod popolníkom vedľa zapaľovača, odkladacím priestorom pri ovládaní el. okien a osvetlenie priestoru ručnej brzdy. Continue reading
V celku dobrá vec, ktorú ma už kopec ľudí je osvetlenie pedálov a nôh. Sem tam sa stane, že človek nevie nájsť v noci pri nastupovaní pedál aj keď mu svieti stropné svetlo prípadne ho ma naschvál vypnuté. No a ďalší dôvod je predsa spraviť si radosť a zamestnať sa počas nudného dňa. No a ako prvé je aby sme svietili ako vianočný stromček. Možností na podsvietenie bolo veľa. Mohol sa použiť LED neón, klasický neón, vlastný LED neón no nakoniec po všetkom zhodnotení vyhrala možnosť LED pásikov. Veď čo iné by som ja použil však. Pásiky som použil o dĺžke tuším 60 cm. Kupoval som TU pásik dlhý 120 cm a ten som rozdelil. Nie som si však touto dĺžkou 100% istý. Veď nakoniec to aj tak záleží na každom z vás akú dĺžku si zvolí. Continue reading
Pôvodné zelené svetlo sa mi vôbec nepáčilo a navyše som sa rozhodol všetky žiarovky vymeniť za LED. Teda všetky ktoré sa budú dať vymeniť. Celé ovládanie treba vybrať von. Stačí tenší šraubováčik strčiť medzi palubovku a ovládaním a pomaly vylúpnuť vonka. Treba ísť na to opatrne aby sa nedoškriabali plasty a nedolámali umelé úchyty. Continue reading
Pôvodné zelené svetlo sa mi vôbec nepáčilo a navyše som sa rozhodol všetky žiarovky vymeniť za LED. Teda všetky ktoré sa budú dať vymeniť. Celé ovládanie treba vybrať von. Stačí tenší šraubováčik strčiť medzi palubovku a ovládaním a pomaly vylúpnuť vonka. Continue reading
Po sérii podsvietenia ovládania naklápania predných svetlometov a podsvietenia prístrojovky prišli na rad tlačítka zadných hmloviek a výstražného trojuholníka. Continue reading
Rozhodol som sa osvetliť aj fukáre. Čakal som, že toto osvetlenie bude ľahké ale opak bol pravdou. Lepšie povedané jedna časť fukáru mi dala poriadne zabrať. Najprv je potrebné si fukáre vybrať. Na stredovom panely dáme preč plast v tvare U. Pod ním sa nachádzajú šrauby, ktoré držia odkladací priestor, držiak na poháre, autorádio, ovládací panel kúrenia a palubovku. Treba odšrovbovať ovládací panel kúrenia a jemne ho len povytiahnuť, nemusíme ho demontovať celý. Za ním sú schované 2 šrauby, ktoré držia v tejto časti palubovku. Ďalšie 2 šrauby sa nachádzajú nad volantom v hornej časti palubovky. Posledné 2 šrauby držiace palubovku sa schovávajú pod ovládaním náklonu svetiel a zrkadla. Treba tento panel demontovať. Stačí tenký šraubovák a opatrne vypáčiť vonku. Keď sú všetky šrauby vonku tak opatrne celú palubovku povytiahneme. Teraz musíme odpojiť tlačítka zadných hmloviek , výstražného trojuholníka a hodín. Najprv odpojíme tlačítka a to tak, že ich zozadu potlačíme smerom dopredu a vypadnú. Potom sa dajú ľahko odpojiť od konektorov. Keď ich máme vonku tak palubovku povytiahneme ešte viac a strčíme ruku za palubovku kde sa nachádza konektor na hodiny. Niekedy sa s ním treba popasovať a mať trpezlivosť. Skloníme volant pokiaľ túto možnosť máme a palubovku vytiahneme von. V tejto príležitosti môžeme vyčistiť otvory z kade fúka a aj mriežky na palubovke. Continue reading
Daewoo Lanos bohužiaľ nemá vo výbave ani túto maličkosť. Chcel som si teda autozapaľovač vhodným spôsobom podsvietiť. Samozrejme v tomto prípade iná ako červená farba nepripadala do úvahy. Pôvodný plán bol nasvietiť bielopriesvitný plast v ktorom drží zapaľovač nasvietiť červenými vysokosvietivými 5mm LED diódami. Vybral som stredovú konzolu kde sa autozapaľovač nachádzal a vymýšľal ako by som to mohol zmajstrovať. Až tak veľa spôsobov ma nenapadlo. Jeden spôsob bol proste tie LED dáko prilepiť o plast stredovej konzoly a nasmerovať na plast zapaľovača. Continue reading
Všetky Ledky a svietiace hračičky treba predsa nejako napájať. Väčšinou sa napájajú na stálych +12V alebo na +12V ktoré sa aktivujú napr. po zapnutí zapaľovania, stropné svetlo, zapnutie parkovačiek atď. a sú napojené každé zvlášť na svoj samostatný vypínač z LED kontrolkou alebo bez. Vypínače si každý zvolí aký sa mu páči. Môj pôvodný plán bol taktiež napojiť každé osvetlenie a podsvietenie na svoj samostatný vypínačik s LED kontrolkou zapnutia a vypnutia. Bohužiaľ som nenašiel vhodné miesto kde by som mohol umiestniť xx vypínačov aby mi nezavadzali a vyzerali aj esteticky OK. Navyše by šlo k nim pekne veľa káblov. Bola úvaha o laminátovú prestavbu stredného panelu teda dačo vyhodiť a dačo prispôsobiť ale s laminátom zatiaľ ešte nie som kamarát a tak som sa do toho nepúšťal. Pre lepšie a pohodlnejšie napájanie miesto odbužírkovania káblov a natočenie, či naletovanie na ne ďalšie káble som sa rozhodol spraviť takú malú “rozvodovňu“. Continue reading
Piati blázni na Opel corsičke sa vybrali na dobrodružný výlet potulkami po Českej republike. Náš hlavný cieľ výletu bolo rádioamatérske stretnutie, ktoré sa každoročne koná v malom mestečku nazývanom Holice pár kilometrov od Pardubíc v Českej republike. Okrem stretnutia rádioamatérov sa tu konala aj burza alebo lepšie povedané blší trh ako s novými vecami tak aj s použitými, ktoré predávali rádioamatéri. Predáva sa všeličo od vysielačiek cez elektroniku až po teleshoping krájačov na zeleninu či predaj super sekundového lepidla. Burza sa koná vždy od skorého ranného piatku po neskorú večernú sobotu. Popri výletu do Holíc sme využili navštíviť aj iné miesta ako sú Buchlovice, Brno a Praha. Continue reading
Najnovšie komentáre